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隧道窑烧嘴技术参数-精燃-隧道窑燃烧系统工程

2019-11-5 12:16:04发布7次查看

隧道窑一般是一条长的直线形通道,两侧及顶部有固定的窑墙及窑顶(顶部有平顶和拱顶之分),底部铺设的轨道上运行着窑车,窑车上装载着烧成产品,依次窑车进车,窑尾出车。隧道窑是连续化生产,中间没有间断期,烧成周期短产量大,不受自然天气的影响,节约燃料。它主要是利用逆流原理工作,因此热利用率较高,与常规轮窑相比热利用率高达50%左右。
  佛山市精燃机电设备有限公司生产的烧嘴用在隧道窑上吗,得到了隧道窑客户的认可。
  隧道窑燃烧系统要怎样控制隧道窑燃烧系统要注意以下的几个问题:
  1、选择适当的烘窑升温速度
  烘窑可以分两次进行,一是在点火投产前进行,其主要目的是将窑墙和窑顶的施工水分与自然水分尽量排掉,为点火投产作准备;二是在点火投产时控制升温速度,这不仅是为了更好地排除窑体的水分,更重要的是根据窑体材料的理化性能进行热处理。————隧道窑烧嘴
  2、通风量的选择
  通风量是决定隧道焙烧窑内升温快慢的一个重要因素。风量匹配适当,燃料能够充分燃烧,温度平稳,确保正常升温。否则,风量过大,不仅不能正常升温,严重时,还会吹灭火箱内的火。————隧道窑烧嘴
  3、合理用闸
  窑炉点火期间合理用闸很重要,因砖坯含水率较高,应使用倒梯式闸或倒桥梯式闸,否则,用闸不当可能会造成预热带塌坯。————隧道窑烧嘴
  4、适时进行温度调节
  适时进行温度调节是指按已确定的点火投产的升温曲线要求,运用窑炉配备的各种设备,对窑炉温度进行适当调节。————隧道窑燃烧系统
  5、及时进车
  窑内温度的变化是随时间和空间(距进车端)的变化而变化的,当窑内温度升到要求的范围时,就应及时向窑内进坯车。要防止进车速度太慢而使坯车在4~5#车位即升温着火。
  6、搞好温度与压力的检测工作
  搞好温度与压力的检测,就能正确指导升温速度与进车速度。当火箱车前面的坯车温度达到了制品的烧成温度时,其位置应正好处于焙烧带前端,这时前面的坯车已进入了正常的焙烧阶段,窑顶停止投放燃料。至此,点火操作就圆满完成了。
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